除了拉动经济发展，六轴机车的推广使用还将有力推动我国铁路行业的节能减排工作。
张曙光算了这样一笔账：一台电力机车的电耗与一台内燃机车的油耗相比，每年能节约５０万元。我国目前有１７０００多台机车，电力机车不到三分之一。如果一年替换２０００台内燃机车，每年就能节约１０亿元，而替换一台内燃机车就相当于一个城市里每年减少了４０００台小轿车的尾气排放。
不仅如此，像六轴机车这样的大功率电力机车能实现单列牵引５０００吨——６０００吨的运载能力。几年前，我国生产的货运电力机车单机牵引货车在５０００吨以下，仅相当于世界先进国家３０年前的水平。大功率机车的交付使用，将大大提高我国铁路的货运量，提高运输效率。“５年来，通过自主创新，我们把铁路装备的技术推进了３０年。”张曙光说。
如今，南车人又启动了７２００千瓦六轴机车的研制工作。与既有大功率机车相比，这一新款机车的研制周期更短、自主化程度更高。人们期待着中国南车为我国铁路装备现代化谱写出新的篇章。
