绕偏航回转中心轴线的偏航载荷作用到机架上，通过三条路径传递塔筒(图2)。机组不偏航时，偏航制动器通入高压，保持住机舱对风角度；机组偏航时，偏航制动器通入较低压力，提供一定的阻尼…………
大型风电机组均采用主动偏航系统，并设置有摩擦制动机构，滚动轴承加液压制动器的配置是普遍使用的偏航系统形式(图1)。
绕偏航回转中心轴线的偏航载荷作用到机架上，通过三条路径传递塔筒(图2)。机组不偏航时，偏航制动器通入高压，保持住机舱对风角度；机组偏航时，偏航制动器通入较低压力，提供一定的阻尼…………
绕偏航回转中心轴线的偏航载荷作用到机架上，通过三条路径传递塔筒(图2)。机组不偏航时，偏航制动器通入高压，保持住机舱对风角度；机组偏航时，偏航制动器通入较低压力，提供一定的阻尼…………
