3.6 发电机部分
该部分在工作时，声音很大、很杂，若出现异响，一般很难辨别清楚，需对比好坏两种状态下的声音。可按两类分析：
（1）机械故障：如前后轴承有受损、内部支架断裂损坏、定转子摩擦等。需打开端盖进一步检查，如果是轴承原因可通过改善轴承润滑来减弱异响。出现这种情况原因有：电机轴制造精度差，轴承装配精度不够、轴承质量差，润滑不良等。从使用维护上需重点恢复完好润滑系统。
（2）电气故障：发电机若出现绕组局部短路，或三相不平衡，也会导致异响，需利用专业仪器做一些检测判断，并相应处理。
3.7 偏航系统
风电机组偏航及制动系统，启停比较频繁，也是很容易出现异常响声的部位：
（1）刹车盘精度差：当刹车盘表面精度即粗糙度和平面度不达要求时，会出现轻微振动导致异响。
（2）刹车器安装精度差：安装时偏航刹车器中心不与偏航刹车盘中心一致，会导致刹车片偏磨，产生异响，这时必须用调整垫片来调整两个中心一致来消除异响；偏航时，刹车片被卡住，摩擦力过大造成异响。判断方法：将残压泄至零，用螺丝刀能否撬动每个刹车片，如果不能则需检查刹车器的挡块、活塞等。
（3）液压系统问题：检查偏航残压值，对于1.5MW 风电机组偏航残压设计值为15bar±1bar，如果残压过大会发出尖锐的啸叫声，则需重新调整至要求；如果液压站管路里存在空气，也会造成冲击异响。通过拆卸最后一个刹车器油管，短时间打压排气，或者通过多次打开解缆阀排气解决问题
（4）紧固件松动：异常响动周期性发生，发出咚咚的搓动声音，声音发出时用手接触主机架振动较短，需按要求对制动器进行力矩检查。
