从德阳到江苏如东，这一路并不轻松。它要经过公路运输、江面运输和海洋运输3大挑战。
为了让“大个子”通行得顺利一些，德阳方与相关单位开了多次协调会议。昨晚，记者在现场看到，首先是三辆警摩开道，接着是两辆警车，沿途还有数不清的工程车为它保驾护航。陈丙合说，仅昨天就有300多人为它提供保障服务，沿途将有共计上千人为它服务，仅运费就要花掉200万元。
11次探路 发现300多空中障碍
为了把它安全运抵目的地，物流公司先后11次探路，最后探测出300多处空中障碍。德阳到成都的空中障碍便高达100多处，眉山至乐山间的空中障碍最少。
记者跟踪了不足两公里，就发现有两处线缆高度达不到“大个子”通行的条件。据介绍，“大个子”装车后高8.9米，如沿途大件路的相关线缆都按国家相关标准建设，应该是距离地面9米。然而，很多线缆并没达到这样的高度。
在蓝光花满庭小区门口，就有一线缆只有不到8米的高度，最后，工作人员不得不剪断线缆，先满足“大个子”通行。据了解，截至昨晚11时许，沿途共剪过5次线缆。为尽量减少剪线对沿途用户的影响，工作人员待“大个子”通过后又会立即将线接通。
陈丙合希望通过华西都市报，向昨日过境成都为成都市民造成的影响表达歉意。
龟速爬行 时速不超过15公里
围观的市民会发现，大个子通行的速度很慢，平均时速仅8至10公里，最快时速也不超过15公里。
陈丙合说，“大个子”个儿高又很重，如果开快了，受惯性影响，货物可能会出现剧烈摇摆，影响车头的控制能力，继而导致事故。为了安全，必须把车速控制在平均时速8至10公里。
