业内人士曾算过一笔账：如果按5兆瓦单机容量计算，到2020年，中国至少需要6000台风机。因此，海上风电的实施规划吸引了很多风机制造企业进行研发与投资。
近日，国电联合动力技术有限公司宣布，定位于海上的6兆瓦风电机组将于年内下线。明年，公司将开始研发12兆瓦风机；上海电气(601727,股吧)宣布，将于今年底或明年初下线5兆瓦海上永磁直驱风力发电机组；金风科技(002202,股吧)表示，其首台6兆瓦直驱永磁海上风电机组样机将于今年底或明年初下线，2014年实现量产；中船重工（重庆）海装风电设备有限公司宣称，将于今年10月下线5兆瓦风机。
去年10月，华锐风电(601558,股吧)自主研发制造的5兆瓦风机下线。今年5月，其自主研发的6兆瓦风电机组正式出产，8月将在东海大桥进行5兆瓦风机的实地安装，而华锐的10兆瓦及以上超大型风机也在研发中。湘电风能有限公司也于去年10月推出5兆瓦永磁直驱海上风力发电机，今年6月底，湘电风能将在荷兰和中国福建分别建设海上示范风场，预计今年下半年有望实现发电。
事实上，受益的不仅仅是这些风机制造商，还有为这些风机制造提供技术支撑的上游产业链。陶氏化学公司用于风能的AIRSTONE系统组合产品便是很好的例证。
“生产更大的风力叶片需要高科技的支持。因此，风力涡轮机的制造商们纷纷采用陶氏AIRSTONE风能系统，创制更牢固、更轻巧、更易于生产的风机叶片。”陶氏化学公司相关人士对《中国联合商报》表示。
据了解，与聚酯基复合材料相比，以“AIRSTONE 风能系统”为代表的环氧树脂系统材料拥有更卓越的性能，并能以更轻的重量实现同等的强度，因此成为风机叶片的首选材料。大型风机叶片对材料和加工都提出了更高的要求；为此，陶氏推出了基于环氧树脂和精选硬化剂的高级灌注系统，帮助制造商应对各类需求。
虽然海上风电的开发前景十分诱人，但多位业内人士均对《中国联合商报》表示，海上风电的发展无论是风机本身，还是施工、运输、安装都面临很大的技术挑战。如果设备的可利用率不能保证，海上风电的发展将举步维艰。
歌美飒全球海上风电运营官Javier Perea认为，海上作业环境十分严酷，海上风机制造比陆地风机要难很多，一旦风机出现问题，维修的成本会非常高。
