二、 运输分工
风机设备的运输大多由风机供货商负责。供货商通常会和国内外大型的物流公司合作，通过招投标方式，将风机设备的运输外包。
为了能够将风机顺利运到风电场指定机位，风电场项目选址成功后，就会开始与风机运输相关的工作，如根据风机机位、风机设备的运输量、路基土壤条件等因素设计修建永久性的场内道路及临时性道路。
风机设备运输过程中，项目业主、设备供货商以及第三方物流公司各司其责，具体工作如图2所示：
图2.风机设备运输的分工
三、 考虑的因素
风机设备都具有超长、超宽、超高、超重的特征之一，需要运用牵引车、全挂平板车、各类型平板、门架、吊车、人力拖移等运输工具进行接驳、转运直至目的地。对于风机设备运输来说，运输过程虽然对技术要求高，但是运输的前期工作才是重头戏。负责运输的物流公司通常要用半年左右甚至更长的时间来完成前期的运输选线、清障、路勘等工作。
风机设备运输过程中需要考虑的问题主要包括以下几个方面：
（1） 运输工具的选用问题
每种运输方式都有货物的尺寸、重量限制，同时风机设备供货商也会提供风机组件的具体外形尺寸和重量。因此，负责运输的物流公司需要根据风机部件的尺寸、重量确定可以选择的运输方式，将各部件与合适的运输工具进行合理匹配。
（2） 运输路线选择问题
在选择好了合适运输工具后，风机设备的运输路线也对线路净空、沿途最小转弯半径、道路荷载强度等方面提出了要求。由于风能资源丰富的地区相对比较偏远，如山脊、戈壁滩、草原、海滩和海岛等，在这些区域建设风电场，现有道路往往不能满足风机设备的运输需要。
物流承运方在明确了设备参数后，要对始运地至风电场的运输路线进行初选与评估。若现有的运输路线能够满足设备通行的要求，则向业主提出最佳的通行线路，并提醒业主在设备在到达前一段的时间内，保留该路线的通行要求；若现有线路满足不了通行要求，沿途需要对现有道路加宽、加固、清障甚至新修道路，则提出可供业主评估的运输线路，明确线路的内容和要求，最终选出最优的路线。具体选线方法如图2所示。
