（1）提高叶片的风能捕获能力
（2）降低叶片重量，以减少制造费用、运输成本、减少由于大型风力叶片重量增加引起的惯性载荷和相应的系统载荷。
2、由于叶片力系数对产生功率输出的风轮扭矩主要有升力系数的切向分量所贡献，所以能够在接近最大升力的大迎角下具有高升阻比的翼型可以提高叶片的风能捕获能力
由于叶片剖面的升力是由升力系数与弦长的乘积决定的，为了减少大型风力叶片重量及相应的惯性载荷，需要通过设计能够在更大升力系数下工作的翼型，以减少叶剖面弦长
3、设计中用于参考并进行对比的国外风力机翼型
瑞典的FFA翼型族
美国VREL的通用风力机翼型族
