高低温试验箱是个密封的环境，偏航试验台台架是金属焊接件，金属材料在低温下的强度会提高，但冲击韧性会降低，材料的敏感性提高。因此，偏航液压盘式制动器低温试验台研究和改造的重点将放在如何给偏航试验台选择合适低温性能的材料上，以及如何将偏航试验台放入高低温试验箱内并固定。同时还要兼顾能看清楚高低温试验箱内的试验过程，使整个试验过程更合理，更容易操作。
本文将高低温试验室与试验台的改造的构思叙述如下：1.由于偏航试验台要在低温环境下做试验，所以偏航试验台的金属材料，压力传感器，液压油，密封件等都要适合低温-45℃.偏航试验台台架是金属焊接件，要做时效处理，消除应力。2.因为偏航试验台本身自重很重，根据目前现有条件，只能通过天车吊装方式进入高低温试验室内。所以要设计一个小车，把偏航试验台吊上小车，小车放在轨道上，然后再推人高低温试验室内。高低温试验室底部还要做加强处理，内外都要装导轨。高低温试验箱小车结构示意图如图2，图3. 3.高低温试验室内要有足够的照明设施，要有足够的观察窗，这样试验箱内整个试验过程都能观察清楚。要有多个辅助测温点。
偏航液压盘式制动器低温试验台原理如图4所示，偏航试验台台架放在高低温试验箱内，偏航制动器固定在试验台台架上，偏航试验台的控制系统控制液压站给偏航试验台油缸提供往复动力和给制动器提供夹紧力。试验台的计算机远程控制系统的PLC通过压力传感器采集往复动力和夹紧力，然后把数据传送到计算机，再通过计算机图形运算，能形成各种曲线图形。试验时，通过计算机软件系统就可以直观快捷准确的知道制动器的试验情况。因此，衣照上述方法便可按照国家风力发电机组行业标准完成偏航液压盘式制动器低温试验。
4.试验过程
