按照国家能源局的文件，包括9条特高压线路在内的12条重点输电通道获批源于 “加快推进大气污染防治行动”。由此来看，建设加快和环保关系紧密。
另据业内披露的国家能源局落实12条大气污染防治输电通道项目表信息显示，2016年计划投运的线路为“一交一直”特高压工程，分别为淮南-南京-上海交流线路(已经获准开建)和宁东-浙江直流线路；2017年计划投运“三交三直”特高压工程，分别为古锡林郭勒盟-山东、蒙西-天津南、陕北榆横-山东潍坊交流线路和锡林郭勒盟-泰州、山西-江苏、滇西-广东(南方电网建设)直流线路。
国家能源局文件显示，此次建设12条电力外送输电通道目的在于落实国务院发布的《大气污染防治行动计划》，解决京津冀、长三角、珠三角等地区用能问题；并且结合全国电网规划滚动研究成果及中介机构意见，按照“先急后缓、先易后难、安全经济、科学务实”的原则，推动重点地区能源输电通道建设。这样能确保特高压工程建设在严密论证后不断落实。
或改变区域能源资源配置
在特高压争议声犹存的当下，国家能源局的集中批复似乎明确了放行特高压的态度，那么放行是否与当前一些地区所面临的环保形势有关？对此，中国能源网首席信息官韩晓平向 《每日经济新闻》 记者表示，“我国华东华中地集中了约8.7亿人口，下一步发展，环境容量几乎已经没有，而且按照大气清洁计划，这些地方已经不能再增加煤炭消费。”
“虽然反对特高压的声音较大，但还是不得不面对，目前对于直流特高压的争议较小，对于交流特高压的争议集中在其经济性上，这个问题可以交给市场来判定。”韩晓平称，目前批准的9条特高压线路的建设很有必要，之后这些线路会在更大区域、更大范围内完成大跨度的能源资源配置，这其中即包括变运煤为输电，因此或会有更多的火电厂在西部建设[-2.11% 资金 研报]。
韩晓平举例称，现行的西煤东运，其实更多的成本消耗在运输上，而运输用到的主要是石油，“其实是在用高端的能源来运低端的能源，而我国石油又相对短缺，如果变成纯粹输电，效率会更好一些。”
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