近日，彭博新能源财经出版关于欧洲海上风电招标专题研究报告，以下是该篇报告摘要。
在过去的几年中，欧洲海上风电进入招标模式。但是风电招标是否能提供途径降低成本，并最终实现LCOE目标?本篇专题研究报告将解读不同招标模式，并对开发成本和电价结构进行分析。
本文还将回答一个关键问题：究竟是谁在为北海地区的风电并网设施买单?
由于不同国家海上风电招标面临的风险和融资各有不同，因此很难比较。在“Centralised”丹麦和荷兰模式下，国家将对电厂进行招标，该电厂经过预先许可，确定可以享受补贴。在“Opendoor" 和“Hybrid" 英国模式下，开发者则需要承担充分开发的责任，以及更多的风险。
偏远海上风场的风电并网所需设施该由谁负责?
这个问题的答案也因国家而异。在英国: 项目开发商必须承担建设(并随后出售)所有输电设施的责任，这会将施工期间的成本增加大约$1.03m/MW。在丹麦和荷兰: 输电网络的融资与建设则是电网运营商的责任。除了输电和开发，海上风电项目的成本主要由风场所在区域的水深和离岸距离所决定。因此，在所有规划的海上风电拍卖中，丹麦的近海项目很有可能实现最低的单位容量(MW)成本。
• 通过分析近期的资本支出情况、融资条款和电价结构，我们预计，丹麦和荷兰的风电拍卖可能将在2017年最先实现EUR 100/MWh的产业度电成本目标。然而，这需要有一个前提，那就是开发商无需承担建造输电基础设施的责任。否则，该目标只能等到2024年的项目融资到位，才有实现的可能。
以下是我们统计到的几组数据：
2015至2026年间，英国项目的收益将至少下跌35%;2013至2019年间，丹麦项目的收益将至少下跌38%;2019至2023年间，荷兰项目的收益将至少下跌23%。
英国方面，预计一个配电设施完善的风电项目将在2021年实现该国GBP 100/MWh的度电成本目标。
丹麦和荷兰方面，预计若干风电项目将在2017年实现EUR 100/MWh的行业度电成本目标。
